berbagi cerita

SALAM sSs ........................................

loe pernah dengar nggak kutipan "PENGALAM ADALAH GURU YANG TERBAIK"
aku YANG BUAT LOCH.........bercanda.............................!!!!!!!!!!!!!
gue pengen berbagi pengalaman nich ma loe smua...............
tapi pengalaman yang nggak asyik nich..........................
nggak asyik TUCH karena motor gue jadi korban sok tau alias korban mekanik gagal......................

bayangkan aja motor gue hancur berantakan karena hanya bermodalkan satu obeng...................

dlu saya pengen banget rasakan power motor saya.....................
mulai dari situ saya beli smua alat motor yang bisa menaikan HP motor saya...........
karbu,cdi,koil,kampas kopling,per kolping,knalpot dan alat yang berhubungan dengaN power motor.............kecuali mesin.............................
tuch modal dah lumayan khan biar tunggangan kita biar mantap..............
tapi kok kenyataan berkata tidak sich buat saya........................................
terxAta motor saya jadi korban salah setting CDI rextor ujung2nya piston jebol,klep patah,kubah kop hancur,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,pokokx apes banget gue tuch hari...................
tapi nggak sampai dstu aja perjuangan gue...............................
soalx motor fu ku langsung saya bore up........................................n ongkos kerusakan yang terjadi ma bore upx smua lebih dari harga setengah motor fu baru...............saya nggak tw tuch ongkosnya benar pa sayanya aja yang goblok...................kenapa sampai saya bisa ngomong kaya gtu...........alx sewaktu motor saya dah selsai dibore up saya nggak pernah nikamati lagi tuch yang namax motor satria fu..................(tax aku dong "kok bisa sich")...........................
tuch motor waktu dah kelar smua gue hanya bisa pake klu nggak salah nggak sampai 1 bulan pasti ada lagi yang bermasalah dengan mesinnya............................. banyangkan saja klu gigi rasio motor gue bisa patah sampai 5 kali..............................
jadi saran saya klu mw PAKE CDI RACING YANG PROGRAM LOE HARUS TW ADA NGGAK YANG BISA SETTING N KLU MOTOR LOE RUSAK JANGAN TERBURU2 AMBIL KEPUTUSAN MW KERJA DMNA.......??????
LOE HARUS TW SMUA HARGA ALAT MOTOR YANG LOE YANG RUSAK......................
CUKUP SAYA SAJA YANG RASAKAN NGGAK ENAKX DIGITUIIN....................
KWKWKWKWKW...................................



MAAF JIKA ADA YANG TERSINGGUNG JIKA BACA TOPIK INI......... NICH SAYA NGOMONG BERDASARKAN KENYATAAN.............



:))

info penjualan

silahkan anda hub 085244629815

jika anda ingin memasang info penjualan motor bekas atau komponen2 motor satria fu di blok ini.......
khususx daerah makassar-maros.....

Nempel Ninja 250R,… Rondone Suzuki Satria FU-150 … masih singseeet value neee …!!! Maret 16, 2010

Nempel Ninja 250R,… Rondone Suzuki Satria FU-150 … masih singseeet value neee …!!! Maret 16, 2010

Posted by triatmono in Marketing, Suzuki.
trackback

5 Votes

Well,… terlihat banget di pasaran… motor-motor favorit seolah bertengger resale valuenya… walaupun berstatus rondo …!!! Tengok laaagh… Suzuki Satria FU-150 … yang termasuk ‘high-end’ buat segment motor bebek … walaupun dibanderol baru nya sekitar Rp. 18.45 jeti… tetep saza diminati dan seolah menjadi ‘dream bikez’ untuk segment bebek …!!! Lha teruz gimana dengan rondo alias second Suzuki Satria Fu -150 …??? Tetep saza termasuk tinggi… dan memang dipasaran seolah terbagi… antara FU-150 model lampu lama… dengan Fu-150 model baru… alias new Satria FU-150 …!!!
Khusus New Satria Fu-150 lansiran tahun 2009… masih dibanderol sekitar Rp. 16.5 jeti …!!! Ini termasuk tinggi… coz resale valuenya sekitar 89.43% alias mendekati resale value Kawasaki Ninja 250R yang sekitar 90% …!!! Gue melihat salah satu faktor… demand terhadap Satria FU-150 konstan dari tahun ke tahun adalah faktor resale value yang cukup tinggi …!!! Sedangkan untuk model Satria lama… lansiran tahun 2008 masih dibanderol sekitar Rp. 14.5 jeti… !!! Jika banderol saat ini untuk lansiran Satria model lama… sekitar Rp. 17.34 jeti… maka walaupun sudah 2 tahun… tetep saza resale valuenya sekitar 83.6% …!!!
Yang cukup mengherankan adalah Satria FU-150 lansiran tahun 2005 yang masih built up… tetep aza banderol nya masih tinggi…. sekitar Rp. 12 jeti … atau resale value nya masih 70% …!!! Padahal motor itu sudah 5 tahun… alias jika dirata-ratakan depreciation costnya cuma 6% per tahun …!!! Last,… untuk bebek memang Suzuki masih jauh lebih unggul dibandingkan product unggulan Yamaha seperti Jupiter MX 135 ataupun Honda CS1 … terkait dengan resale value …!!! Bagaimana resale value bebek lainnya… tunggu pembahasan nanti yeee… !!!

spesifikasi satria fu

SPESIFIKASI :
MESIN
Jenis : 4-Tak, DOHC, Berpendingin Udara SACS, 4-Katup
Jumlah Silinder : 1 (satu)
Diameter Silinder : 62,0 mm
Langkah Piston : 48,8 mm
Isi Silinder : 147 cc
Perbandingan Kompresi : 10,2 : 1
Daya Maksimum : 11,7 ps / 9.500 rpm
Torsi Maksimum 12,4 Kgm/8500 rpm
Karburator : Mikuni BS 26 – 187
Saringan Udara : Jenis Kertas
Sistem Starter : Kaki & Listrik
Sistem Pelumasan : Perendaman Oli
DIMENSI & BERAT
Panjang Keseluruhan : 1.945 mm
Lebar Keseluruhan : 650 mm
Tinggi keseluruhan : 980 mm
Jarak Antara As Roda : 1.280 mm
Jarak Mesin Ke Tanah : 140 mm
Tinggi Tempat Duduk : 764 mm
Berat Kosong : 106 kg
RANGKA
Suspensi Depan : Teleskopik, Bantalan Oli
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Bantalan Oli
Sudut Kemudi : 45° (kiri dan kanan)
Radius Putar : 2,0 m
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Cakram
Ukuran Roda Depan : 70/90 – 17 38P
Ukuran Roda Belakang : 80/90 – 17 44P
KELISTRIKAN
Sistem Pengapian : CDI
Busi : NGK CR8E or DENSO U24ESR-N
Accu : 12V 2,5 Ah 10 HR
KAPASITAS
Tangki Bahan Bakar : 4,9 Liter
Oli Mesin : 1.000 ml
Dengan Penggantian Saringan Oli : 1.100 ml
TRANSMISI
Kopling : Manual plat majemuk tipe basah
Transmisi : 6 Percepatan
Arah Perpindahan Gigi : 1 ke bawah, 5 ke atas
Rantai Penggerak : DID 428 DS, 122 mata

salah satu motor satria dari sSs